पात वसन्त को संरचना

पातहरूमालवाहक सवारी साधनहरूमा प्रायः प्रयोग गरिन्छ, र ट्रकहरूमा सामान्य पातका स्प्रिङहरू समान चौडाइ र लम्बाइका प्लेटहरू मिलेर बनेका सममित पातहरू हुन्। तिनीहरू गाडीको निलम्बन प्रणालीमा स्थापित हुन्छन् र झटका अवशोषण र लोड-असरको रूपमा कार्य गर्छन्।

पात वसन्त बनेको छपातको वसन्त- स्टिल प्लेट क्ल्याम्प - केन्द्र बोल्ट - बोल्ट - रोलिङ लग - आस्तीन। पातको वसन्तको एसेम्बली अवस्था भनेको छेउहरू स्वाभाविक रूपमा माथितिर झुकेका हुन्छन्, र स्टिल प्लेटको लम्बाइ माथिदेखि तलसम्म घटाइन्छ। पहिलो टुक्रा सबैभन्दा लामो टुक्रा हो र मुख्य टुक्रा भनिन्छ। मुख्य शरीरका दुई छेउहरू स्टिल प्लेटहरूको गोलो प्वालहरूमा घुमाइएका रोलिङ लगहरू हुन्, र आस्तीन गोलो प्वालहरूमा स्थापना गरी बीम फ्रेमसँग जोडिएको हुन्छ। लिफ्टिङ लगहरूको बल बढाउनको लागि, दोस्रो स्टिल प्लेटको छेउमा मुख्य लिफ्टिङ लगहरू बेरिन अलिकति कक गरिएको छ। प्रत्येकपातको वसन्तकेन्द्रीय पेंच द्वारा ठाउँमा राखिएको छ। अपरेशनको क्रममा जम्पको कारणले गर्दा बहु-पातको स्प्रिङहरू गलत अलाइनमेन्ट हुनबाट जोगाउन, स्टिल प्लेट क्ल्याम्पहरू कडा गर्न प्रयोग गरिन्छ।