मोटर वाहन पात वसन्त निलम्बन को विशेषताहरु

स्टील प्लेट निलम्बन सबैभन्दा पुरानो र सबैभन्दा पुरानो निलम्बन संरचना हो। अटोमोबाइलको जन्म भन्दा पहिले, यो घोडा तान्ने गाडीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग भएको थियो; अटोमोबाइलको जन्म पछि, अटोमोबाइलका धेरै संरचनात्मक सुविधाहरू पनि घोडा-गाडीबाट विकसित भए। साना कारहरू, अफ-रोड सवारी साधनहरू, ट्रकहरू र त्यस समयका केही सशस्त्र सवारी साधनहरू र ट्याङ्कहरूको डिजाइनमा, स्टिल प्लेट निलम्बन निलम्बन गर्ने एक मात्र तरिका थियो; एक व्यावहारिक, भरपर्दो र किफायती उत्पादन को रूप मा, स्टील प्लेट निलम्बन व्यापक रूपमा अटोमोबाइल निर्माण को धेरै क्षेत्रहरु मा प्रयोग गरिएको छ।

हामीले सामान्यतया अफ-रोड ड्राइभिङका लागि प्रयोग गर्ने धेरै मोडेलहरू अझै पनि पाना स्टील सस्पेन्सन संरचनाहरू छन्, विशेष गरी पिकअप ट्रकहरू। चाहे यो फोर्ड, टोयोटा, इसुजु, निसान, वा अन्य घरेलु ब्रान्ड होस्, रियर सस्पेन्सनको विशाल बहुमत यस प्रकारमा पर्दछ। त्यसकारण, जब यो "कारहरूसँग खेल्ने" को लागी आउँछ, स्टील प्लेट निलम्बन को रूपान्तरण एक अपरिहार्य विषय हो।

स्टील प्लेट निलम्बन को विशेषताहरु:

अन्य निलम्बन विधिहरूको तुलनामा, चाहे यो डबल विशबोन होस्, मल्टि-लिङ्क, म्याकफर्सन वा ट्रेलिङ आर्म, स्टिल प्लेट सस्पेन्सनमा अतुलनीय फाइदाहरू छन्, किनभने यो एक मात्र निलम्बन विधि हो जसले लोचदार समर्थन र स्थिर शाफ्ट स्थितिको भूमिका खेल्न सक्छ। समय; अन्य निलम्बन संरचनाहरूमा, जुनसुकै निलम्बन संरचना प्रयोग गरिन्छ, लोचदार समर्थन तत्व र निश्चित शाफ्ट तत्व अलग रूपमा कार्य गर्दछ; यसमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने बहु-लिङ्क + स्प्रिङ (एयर) निलम्बन समावेश छ।

स्टिल प्लेट निलम्बनको अर्को स्पष्ट फाइदा यो हो कि यसले धेरै कम ठाउँ लिन्छ, जुन कुनै पनि निलम्बन विधिबाट बेजोड छ। पाना स्टिल निलम्बन भएका मोडेलहरूमा, स्पेयर व्हीलको स्थिति र इन्धन ट्याङ्कीको स्थिति व्यवस्थित गर्न सजिलो हुन्छ र कार भित्रको ठाउँलाई असर गर्दैन, जुन अन्य प्रकारका निलम्बनहरूसँग सम्भव छैन; वा, यदि हामीले यो मुश्किलले गरे पनि, निलम्बनको प्रदर्शन, विशेष गरी ठूला स्ट्रोकहरूको लागि, धेरै फरक हुनेछ।

सबै निलम्बन विधिहरू मध्ये, त्यहाँ एक चरम अपवाद छ, जसले स्टील प्लेट निलम्बनको विशेषताहरू कार्यान्वयन गर्न अनुमति दिन्छ, त्यो हो, टर्सन बार (ट्रान्सभर) निलम्बन सामान्यतया ट्याks्कहरूमा प्रयोग गरिन्छ; यसले स्टील प्लेट स्थिति र लोचदार समर्थनको रूपमा समान बहु-कार्यात्मक भूमिका खेल्न सक्छ; यद्यपि, टोर्सन बार सस्पेन्सनको सबैभन्दा ठूलो समस्या यो हो कि जब स्ट्रोक रिलिज हुन्छ र कम्प्रेस हुन्छ, यसले गाडीको ह्वीलबेसमा ठूलो परिवर्तन गर्छ। यदि यो संरचना प्रयोग गरियो भने, यसले स्टीयरिङ विशेषताहरू र संवेदनशीलतामा अनियमित परिवर्तनहरूको परिणाम दिन्छ। तसर्थ, उत्तरी अमेरिकामा बाजा श्रृंखला जस्ता केही विशेष केसहरूमा बाहेक आधुनिक सवारी साधनहरूमा यो विरलै प्रयोग गरिन्छ।

अटोमोबाइलहरूमा स्टिल प्लेट सस्पेन्सनको प्रयोगको सुरुमा, अगाडि र पछाडिको निलम्बन सबैको लागि जिम्मेवार थियो; यसमा फ्रन्ट एक्सल होरिजोन्टल ब्यालेन्स, फ्रन्ट र रियर लम्बिट्यूडनल ब्यालेन्स, रियर मल्टी-एक्सल ब्यालेन्स, आदि सहित धेरै एपहरू समावेश छन्। ती सुपर लक्जरी ब्रान्डहरू जुन अहिले काउहाइडले भरिएका छन् यो "क्यारेज कन्फिगरेसन" संग सुसज्जित छन्, जस्तै बी बुगाटी, आरआर रोल्स-रोयस, एम जेपेलिन, इत्यादि; यद्यपि, अन्य निलम्बन विधिहरूको आविष्कार, सिर्जना र प्रयोगको साथ, आराम र ह्यान्डलिङको सन्दर्भमा स्टिल प्लेट निलम्बनको समस्याहरू बिस्तारै प्रकाशमा आए, त्यसैले यो आधुनिक सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छैन, तर यो अझै पनि धेरैमा उत्तम विकल्प हो। क्षेत्रहरू जसले विश्वसनीयता, स्थायित्व र अर्थव्यवस्थालाई जोड दिन्छ, त्यसैले यो अझै पनि धेरै ट्रकहरू, पिकअप ट्रकहरू र हार्ड-तार अफ-रोड सवारी साधनहरूमा रहन्छ।