Parabolic Leaf Spring Assy

Parabolic Leaf Spring Assy

अटोमोटिभ लीफ स्प्रिङहरूलाई ब्लेड स्प्रिङहरू पनि भनिन्छ।

पातको वसन्त: विभिन्न लम्बाइ र वक्रताका धेरै स्टिल प्लेटहरू मिलेर बनेको। स्थापना पछि, छेउहरू स्वाभाविक रूपमा माथितिर झुक्छन्। जब प्रभाव बल सडकको सतहबाट पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ, स्टिल प्लेट विकृत हुनेछ, जसले कुशनिंग र डम्पिङ भाइब्रेसनको रूपमा कार्य गर्दछ। अनुदैर्ध्य व्यवस्थामा, यसले बल स्थानान्तरणको मार्गनिर्देशनको भूमिका पनि खेल्छ। धेरै जसो गैर-स्वतन्त्र निलम्बनले पातको स्प्रिङहरू लोचदार तत्वहरूको रूपमा प्रयोग गर्दछ, जसले गाइडहरू र झटका अवशोषकहरूलाई हटाउन सक्छ, र संरचना सरल छ।

पात स्प्रिङहरू मोटर वाहन निलम्बनहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने लोचदार तत्व हुन्। यो लगभग बराबर शक्ति भएको लोचदार बीम हो, जसमा धेरै मिश्र धातु वसन्त प्लेटहरू बराबर चौडाइको तर असमान लम्बाइ (मोटाई बराबर वा असमान हुन सक्छ) समावेश हुन्छ।

जब कारको सस्पेन्सनमा पातको स्प्रिङहरू स्थापना गरिन्छ, तिनीहरूले बोक्ने ठाडो भार सकारात्मक हुन्छ, सबै स्प्रिङ प्लेटहरू विकृत हुन्छन् र माथितिर झुक्ने प्रवृत्ति हुन्छ। यस बिन्दुमा, अक्ष र र्याकहरू एकअर्काको नजिक छन्। जब एक्सेल फ्रेमबाट टाढा हुन्छ, सकारात्मक ठाडो भार र पातको वसन्तको विकृति बिस्तारै घट्छ, र कहिलेकाहीँ उल्टो पनि हुन्छ। मुख्य लिफ्टिङ लग मा बल गम्भीर र कमजोर छ। मुख्य लिफ्टिङ लग को बल अवस्था सुधार गर्न को लागी, दोस्रो लिफ्टिंग लग को अन्त सामान्यतया एक लिफ्टिंग लग मा झुकिएको छ र मुख्य लिफ्टिंग लग को बाहिर वरिपरि घाउ छ, जसलाई वाइन्डिंग लिफ्टिंग लग भनिन्छ। प्रत्येक वर्कपीसको लागि लोचदार विकृतिको समयमा एकअर्काको सापेक्ष स्लाइड गर्नको लागि, मुख्य र माध्यमिक कानको बीचमा ठूलो अन्तर छोडिन्छ। केही निलम्बनहरूमा, पातको स्प्रिङ्सको छेउलाई रोलिङ लगहरूमा बनाइँदैन, तर रबर समर्थन प्याडहरू जस्ता अन्य समर्थन संलग्न विधिहरू प्रयोग गरिन्छ।

समतल आयताकार स्टिल प्लेटहरूको घुमाउरो आकार हुन्छ। चेसिसमा धेरै स्ट्याक्ड स्प्रिङहरू हुन्छन्। एउटा छेउ ह्याङ्गरमा पिनको साथ माउन्ट गरिएको छ, र अर्को छेउलाई लिफ्टिङ लगहरू सहित मुख्य बीममा जोडिएको छ ताकि वसन्तलाई फिर्ता लिन सकिन्छ। हाल मध्यम र ठूला भ्यानहरूको लागि उपयुक्त।