मोटर वाहन स्प्रिंग्स

32 टन BPW लीफ स्प्रिंग एसी

अटोमोटिभ लीफ स्प्रिङहरूलाई ब्लेड स्प्रिङहरू पनि भनिन्छ।

मोटर वाहन पात वसन्त प्रकार्य:

लीफ स्प्रिङ: यो असमान लम्बाइ र वक्रता सुपरइम्पोजको धेरै स्टिल प्लेटहरूबाट बनेको हुन्छ। स्थापना पछि, छेउहरू स्वाभाविक रूपमा माथितिर झुक्छन्। जब पाङ्ग्राको सामना गर्ने सडकको प्रभाव बल प्रसारित हुन्छ, स्टिल प्लेट विकृत हुन्छ, जसले कुशनिंग र कम्पन घटाउने भूमिका खेल्छ, र लामो समयसम्म व्यवस्थित गर्दा बल प्रसारणको निर्देशनको भूमिका पनि हुन्छ। धेरै जसो गैर-स्वतन्त्र निलम्बनले पातको स्प्रिङहरू लोचदार तत्वहरूको रूपमा प्रयोग गर्दछ, जसले गाइड र झटका अवशोषकलाई हटाउन सक्छ, र संरचना सरल छ।

पात स्प्रिङ अटोमोबाइल निलम्बनमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने लोचदार तत्व हो, जुन लगभग बराबर बलको लोचदार बीम बनाउनको लागि बराबर चौडाइको तर बराबर लम्बाइ (मोटाई बराबर वा नहुन सक्छ) धेरै मिश्र धातु वसन्त पानाहरूको संयोजन हो। जब कारको निलम्बनमा पातको वसन्त स्थापना हुन्छ, ठाडो लोड सकारात्मक हुन्छ, र प्रत्येक वसन्त प्लेट बलद्वारा विकृत हुन्छ, र त्यहाँ माथितिर आर्क गर्ने प्रवृत्ति हुन्छ। यस बिन्दुमा, एक्सल र फ्रेम एक अर्काको नजिक छन्।

जब एक्सेल र फ्रेम एकअर्काबाट टाढा सारियो, सकारात्मक ठाडो भार र पातको वसन्तको विकृति बिस्तारै घट्दै जान्छ, कहिलेकाहीँ उल्टो पनि। मुख्य टुक्रा इयर रोलको बल सुधार गर्नको लागि, दोस्रो टुक्राको अन्त्य प्रायः घुमाइएको कानमा झुकाइन्छ, मुख्य टुक्रा कानको बाहिरी भागमा बेरिन्छ, जसलाई इयर र्याप भनिन्छ। प्रत्येक टुक्रालाई लोचदार विकृतिको समयमा सापेक्ष स्लाइड गर्ने सम्भावना बनाउनको लागि, मुख्य टुक्राको घुमाउरो कान र दोस्रो टुक्राको कान बीच ठूलो अन्तर हुन्छ। केही निलम्बनहरूमा केही पातको स्प्रिङहरू दुबै छेउमा घुमाइएको लगहरूमा बनाइँदैन, तर अन्य समर्थन जडानहरू प्रयोग गर्दछ, जस्तै रबर समर्थन प्याडहरू।

समतल आयताकार स्टिल प्लेट घुमाइएको छ, र चेसिस स्प्रिङ धेरै टुक्राहरूसँग स्ट्याक गरिएको छ, एउटा छेउ टिपको साथ ह्याङ्गरमा माउन्ट गरिएको छ, र अर्को छेउलाई लिफ्टिङ लगहरूद्वारा गर्डरमा जोडिएको छ, ताकि वसन्तलाई तान्न सकिन्छ। यो हाल मध्यम र ठूला ट्रकहरूको लागि उपयुक्त छ।