पातको वसन्त

1. Leaf Springs को परिभाषा

पात स्प्रिंग मोटर वाहन निलम्बन मा सबै भन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग लोचदार घटक हो। यो लगभग बराबर बल इलास्टिक बीम हो जुन समान चौडाइको धेरै मिश्र धातु वसन्त प्लेटहरू मिलेर बनेको हुन्छ तर बराबर लम्बाइ हुँदैन (मोटाई बराबर वा हुन सक्छ)।

2. पात स्प्रिंग्स को वर्गीकरण

पात स्प्रिंग्स दुई रूप मा आउँछ:

(१) बहु पातको वसन्त: विभिन्न लम्बाइ र चौडाइका धेरै स्टिल प्लेटहरू मिलेर बनेको हुन्छ। धेरै पातहरूका स्टिल प्लेटहरू उल्टो त्रिकोण आकारमा स्ट्याक गरिएका छन्, सबैभन्दा लामो स्टिल प्लेट माथि र सबैभन्दा छोटो स्टिल प्लेट तल। स्टिल प्लेटहरूको संख्या समर्थन गर्ने बसको वजनसँग सम्बन्धित छ। स्टिल प्लेटहरू जति गाढा र छोटो हुन्छन्, वसन्तको कठोरता त्यति नै बढी हुन्छ। यद्यपि, जब स्टिल प्लेट स्प्रिङ लामो समयको लागि प्रयोग गरिन्छ, टुक्राहरू स्लाइड हुनेछन् र एकअर्काको विरुद्धमा रगड्नेछ, शोर उत्पादन गर्दछ। स्टिल प्लेटहरू बीचको सापेक्ष घर्षणले वसन्त विकृति पनि निम्त्याउन सक्छ, परिणामस्वरूप असमान ड्राइभिङ।

(२) सानो पातको स्प्रिङ: पातलो छेउ भएको र बीचमा बराबर चौडाइ र लम्बाइ भएको स्टिल प्लेटहरू मिलेर बनेको हुन्छ। केही पातको वसन्तको स्टिल प्लेट क्रस-सेक्शन धेरै फरक हुन्छ, र बीचबाट दुई छेउसम्म क्रस-सेक्शन बिस्तारै फरक हुन्छ। तसर्थ, रोलिङ प्रक्रिया अधिक जटिल छ र मूल्य पनि एक बहु पात वसन्त भन्दा महँगो छ। बहु पात स्प्रिङहरूसँग तुलना गर्दा, समान कठोरता (अर्थात, एउटै भार वहन गर्ने क्षमता) अन्तर्गत, केही पातको स्प्रिङ बहु पातहरू भन्दा लगभग 50% हल्का हुन्छ, इन्धन खपत घटाउँछ र ड्राइभिङ सहजता बढाउँछ। यसबाहेक, त्यहाँ केही पातहरू बीच बिन्दु सम्पर्क छ, सापेक्ष घर्षण र कम्पन कम गर्दै, र सवारी आराम बढ्दै।

3. स्टिल प्लेट वसन्त को सिद्धान्त

जब कारको सस्पेन्सनमा स्टिल प्लेट स्प्रिङ स्थापना गरिन्छ र यसले बोक्ने ठाडो भार सकारात्मक दिशामा हुन्छ, प्रत्येक स्प्रिङ प्लेट बल विरूपणबाट गुज्रन्छ र माथितिर आर्कर्न हुन्छ। यस बिन्दुमा, एक्सेल र फ्रेम एकअर्काको नजिक पुग्छन्। जब एक्सल र फ्रेम एकअर्काबाट टाढा हुन्छन्, सकारात्मक ठाडो लोड र स्टिल प्लेट वसन्तमा विरूपण बिस्तारै कम हुन्छ, र कहिलेकाहीँ उल्टो पनि हुन्छ।

मुख्य फिल्म कान गम्भीर रूपमा तनावपूर्ण छ र कमजोर बिन्दु हो। मुख्य फिल्म कानको तनाव अवस्था सुधार गर्न, दोस्रो फिल्मको अन्त्य प्रायः कानमा झुकाइन्छ र मुख्य फिल्म कान बाहिर बेरिन्छ, जसलाई कान र्याप भनिन्छ। लोचदार विकृतिको समयमा प्रत्येक टुक्राको सापेक्षिक स्लाइडिङको लागि अनुमति दिनको लागि, मुख्य टुक्रा घुमाउने कान र दोस्रो टुक्रा र्यापिङ कानको बीचमा ठूलो अन्तर छोडिन्छ। केही निलम्बनहरूमा, स्टिल प्लेट स्प्रिङका दुई छेउहरू घुमाउने कानहरूमा बनाइँदैन, र अन्य समर्थन जडान विधिहरू प्रयोग गरिन्छ, जस्तै रबर समर्थन प्याडहरू।

समतल आयताकार स्टिल प्लेट आकारमा घुमाउरो हुन्छ, र धेरै स्ट्याक्ड प्लेटहरू मिलेर बनेको चेसिसमा स्प्रिङहरू हुन्छन्। एउटा छेउ ह्याङ्गरमा पिनको साथ स्थापित गरिएको छ, र अर्को छेउलाई लिफ्टिङ आँखाको साथ मुख्य बीमसँग जोडिएको छ, जसले स्प्रिङहरूलाई विस्तार गर्न र संकुचन गर्न अनुमति दिन्छ। हाल मध्यम देखि ठूला कार्गो ट्रकहरूको लागि उपयुक्त।

4. स्टील प्लेट स्प्रिंग्स को लाभ र हानि

अटोमोटिभ स्प्रिङहरू परम्परागत अटोमोबाइलहरूमा निलम्बन लोचदार कम्पोनेन्टहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसको फाइदाहरू सरल संरचना, भरपर्दो सञ्चालन, कम लागत, र सुविधाजनक मर्मतसम्भार हुन्। यो निलम्बन को लोचदार घटक मात्र होइन, तर निलम्बन को मार्गदर्शक उपकरण पनि हो। यसको एउटा छेउ फ्रेममा जोडिएको छ, जसले विभिन्न बल र क्षणहरू प्रसारण गर्न सक्छ, र पाङ्ग्राहरूको प्रक्षेपण निर्धारण गर्न सक्छ। एकै समयमा, यो पनि एक निश्चित घर्षण डम्पिंग प्रभाव छ। एक ढुङ्गाले तीनलाई मार्नुहोस्, त्यसैले यो गैर स्वतन्त्र निलम्बनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

यसको बेफाइदाहरू यो हो कि यो केवल गैर-स्वतन्त्र निलम्बनहरूको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ, भारी तौल, उच्च कठोरता, कम आराम, लामो अनुदैर्ध्य आयामहरू, जुन कारको अगाडि र पछाडिको सस्पेन्सनहरू छोटो बनाउन अनुकूल छैन, र स्टिल प्लेट स्प्रिङ पिनहरू। फ्रेम संग जडान लुगा र आँसु प्रवण छन्।

यसको धेरै कमजोरीहरूको बावजुद, पातको स्प्रिंगहरू आज पनि विभिन्न अटोमोबाइलहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। स्टिल प्लेट स्प्रिङ्सको कार्यसम्पादनमा सुधार गर्न, तौल घटाउन र सेवा जीवन बढाउन, चल क्रस-सेक्शन स्टिल प्लेट स्प्रिङ्स, सिंगल लीफ स्प्रिङ्स, आदि देखा परेका छन्।