पात वसन्त के हो?

लीफ स्प्रिङ अटोमोटिभ सस्पेन्सनमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने लोचदार कम्पोनेन्ट हो, जुन बराबर चौडाइको धेरै मिश्र धातु स्प्रिङ प्लेटहरू मिलेर बनेको लगभग बराबर बल इलास्टिक बीम हो तर बराबर लम्बाइ (मोटाई बराबर वा नहुन सक्छ)।

जब कारको सस्पेन्सनमा स्टिल प्लेट स्प्रिङ स्थापना गरिन्छ र यसले बोक्ने ठाडो भार सकारात्मक दिशामा हुन्छ, प्रत्येक स्प्रिङ प्लेट बल विरूपणबाट गुज्रन्छ र माथितिर आर्कर्न हुन्छ। यस बिन्दुमा, एक्सल र फ्रेम एकअर्काको नजिक पुग्छन्। जब एक्सल र फ्रेम एकअर्काबाट टाढा हुन्छन्, सकारात्मक ठाडो लोड र स्टिल प्लेट वसन्तमा विरूपण बिस्तारै कम हुन्छ, र कहिलेकाहीँ उल्टो पनि हुन्छ।

मुख्य फिल्म कान गम्भीर रूपमा तनावपूर्ण छ र कमजोर बिन्दु हो। मुख्य फिल्म कानको तनाव अवस्था सुधार गर्न, दोस्रो फिल्मको अन्त्य प्रायः कानमा झुकाइन्छ र मुख्य फिल्म कान बाहिर बेरिन्छ, जसलाई कान र्याप भनिन्छ। लोचदार विकृतिको समयमा प्रत्येक टुक्राको सापेक्षिक स्लाइडिङको लागि अनुमति दिनको लागि, मुख्य टुक्रा घुमाउने कान र दोस्रो टुक्रा र्यापिङ कानको बीचमा ठूलो अन्तर छोडिन्छ। केही निलम्बनहरूमा, स्टिल प्लेट स्प्रिङका दुई छेउहरू घुमाउने कानहरूमा बनाइँदैन, र अन्य समर्थन जडान विधिहरू प्रयोग गरिन्छ, जस्तै रबर समर्थन प्याडहरू।

समतल आयताकार स्टिल प्लेट आकारमा घुमाउरो हुन्छ, र धेरै स्ट्याक्ड प्लेटहरू मिलेर बनेको चेसिसमा स्प्रिङहरू हुन्छन्। एउटा छेउ ह्याङ्गरमा पिनको साथ स्थापित गरिएको छ, र अर्को छेउलाई लिफ्टिङ आँखाको साथ मुख्य बीमसँग जोडिएको छ, जसले स्प्रिङहरूलाई विस्तार गर्न र संकुचन गर्न अनुमति दिन्छ। मध्यम देखि ठूला कार्गो ट्रकहरूको लागि उपयुक्त।

कार पात स्प्रिंगहरू धेरै महत्त्वपूर्ण छन्। हामी सबैलाई थाहा छ, स्टिल प्लेट स्प्रिङहरू धेरै लोचदार, चौडाइ र मोटाईमा एकसमान, र लम्बाइमा भिन्न हुन्छन्। यसको कार्य फ्रेम र एक्सललाई निलम्बित रूपमा एकसाथ जोड्ने, फ्रेम र एक्सलको बीचमा पर्दाफास गर्ने, फ्रेममा पाङ्ग्राहरूको भारको प्रभावलाई सामना गर्ने, शरीरको गम्भीर कम्पन कम गर्ने, सवारी साधन चलाउने सहजता र अनुकूलनता कायम राख्ने हो। विभिन्न सडक अवस्था।